Зу 75а1 инструкция по эксплуатации

Устройство зарядное ЗУ-75А – инструкция по эксплуатации

Зу 75а1 инструкция по эксплуатации

В связи с совершенствованием схемного решения, конструкция и технологии изготовления зарядного устройства предприятие-изготовитель может вносить изменения в схему и конструкцию устройства.

Общие указания

1. Устройство зарядное ЗУ-75А предназначено для зарядки автомобильных кислотных аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 12В и емкость от 45 до 90 А*ч.

2. Устройство зарядное работает от сети переменного тока частотой 50 Гц и напряжением 220В.

3. Условия эксплуатации в закрытых проветриваемых помещениях при температуре от минус 10°С до плюс 35°С и относительной влажности до 85%.

4. Зарядное не применяется для перезарядки не перезаряжаемых батарей.

5. Обязательные требования к устройству, направленные на обеспечение безопасности для жизни, здоровья и имущества населения и охрану окружающей среды изложены в разделе 4.

2. Технические данные

2.1 Номинальное напряжение заряжаемого аккумулятора 12В. 2.2 Номинальные постоянный выходной ток (ток заряда) (6±0,5) А 2.

3 Номинальная потребляемая мощность ЗУ при максимальном токе заряда 6А, не более 100 Вт. 2.4 Масса ЗУ в комплекте с соединительными проводами, не более 3 кг. 2.5 Габаритные размеры ЗУ 250*180*140мм. 2.

6 Срок службы устройства не менее 6 лет. 2.7 Степень защиты от поражения электрическим током II.

2.8 Запрещается эксплуатация устройства при повреждении шнура питания.

3. Комплектность

В комплект поставки входят: -Зарядное устройство с соединительными проводами 1 шт. -Зажимы для подключения к аккумуляторной батарее 2 шт. -Упаковка зарядного устройства 1 шт.

-Руководство пользователя 1 шт.

.

4. Требования безопасности

4.1 При эксплуатации зарядного устройства необходимо соблюдать требования настоящего руководства.

4.2 Запрещается снимать кожух устройства во время работы.

4.3 Запрещается проводить какой либо ремонт устройства аварийного отключения зарядного устройства.

4.4 Запрещается замыкать или блокировать механическое устройство защитного отключения.

4.5 Во время заряда аккумуляторной батареи выделяются взрывоопасные газы, проветривайте периодически помещение.

4.6 Зарядное устройство располагайте на расстоянии около 1 метра от заряжаемой аккумуляторной батареи.

4.7 Отключайте зарядное устройство от сети питания перед тем, как присоединяете или отключаете заряжаемый аккумулятор.

4.8 Помните, что оставленный без надзора на долгое время заряжаемый аккумулятор, представляет опасность.

5. Устройство изделия

5.1 Устройство состоит из корпуса, к основанию которого крепится трансформатор и остальные детали электрической схемы.

5.2 На передней панели ЗУ расположены: двухпозиционный переключатель зарядного тока и индикатор зарядного тока с пределом показаний от 0 до 10 А.

5.3 На задней стенке расположены: устройство защитного отключения, провода с выходными клеммами «+»- красного цвета, «-» – черного цвета, сетевой шнур питания способ крепления которого Y.

6. Подготовка к работе

6.1 Установите зарядное устройство на расстоянии около 1 метра от заряжаемого аккумулятора.

6.2 Присоедините зажим красного цвета к«+» аккумулятора,зажим черного цвета к«-» аккумулятора.

6.З Установите переключатель тока в положение в соответствии с выбранным значением зарядного тока.

6.4 После выполнения указанных операций и подключения ЗУ к сети переменного тока, оно готово к работе.

*При заряде аккумулятора без снятия его с автомобиля отключите клемму «+» аккумулятора от бортовой сети автомобиля, клемму «-» от «массы» не отключайте. Зажим красного цвета ЗУ соедините с клеммой «+» аккумулятора, второй провод подключите к «массе» автомобиля вдали от двигателя, топливной магистрали и аккумулятора.

..

7. Порядок работы

7.1 После выполнения операций, изложенных в разделе 6, зарядное устройство подключается к сети питания, и процесс зарядки начался.

7.2 При установке переключателя в положение «4А» ток заряда (контролируемый по амперметру), может находиться в пределах (4±1)А, в зависимости от степени разряженности аккумуляторной батареи.

7.3 При установке переключателя в положение «6А» ток заряда (контролируемый по амперметру), может находиться в пределах (6±1)А, в зависимости от степени разряженности аккумуляторной батареи.

7.4 Не рекомендуется производить заряд и подзарядку аккумуляторной батареи повышенным током (более 10% от емкости аккумулятора).
Придерживайтесь рекомендаций завода-изготовителя.

7.5 Окончание зарядки приближенно определяется по времени (порядка 8 часов) и падению зарядного тока до значений (1-2) А и окончательно – по плотности электролита.

7.6 После завершения зарядки отключите ЗУ от сети питания, отсоедините зажимы от клемм аккумулятора. Прибор готов к хранению.

8. Техническое обслуживание

Необходимо содержать в чистоте подключающие зажимы, так как попадание кислоты вызывает коррозию и нарушение электрического контакта в процессе зарядки аккумуляторной батареи. Рекомендуется смазывать зажимы смазкой типа «Литол», что значительно снижает вероятность коррозии.

9. Правила хранения

9.1 3арядное устройство в упаковке необходимо хранить в закрытых помещениях с температурой от минус 50°С до плюс 50°С, при относительной влажности не более 85%.

9.2 Зарядное устройство без упаковки может храниться в сухих помещениях с температурой от минус 10°С до плюс 50°С, при относительной влажности не более 60%.

10. Возможные неисправности и методы устранения

Возможная неисправностьВероятная причинаМетод устранения
При включении вилки ЗУ в сеть отсутствует напряжение на выходных клеммах.Обрыв шнура питания.Заменить шнур питания. Устраняется квалифицированным лицом или ремонтной мастерской.
При включении ЗУ в сеть сработало защитное отключение*.КЗ аккумулятора, или ток заряда превышает 10 А-Уменьшить ток заряда до рекомендуемого заводом-изготовителем, -Проверьте полярность подключения ЗУ и аккумулятора.

*Защитное отключение – при КЗ или неправильном подключении аккумулятора («переполюсовке») через несколько секунд срабатывает биметаллический предохранитель. Для восстановления работоспособности устройства защелкните предохранитель в исходное положение.

11. Гарантии изготовителя

Изготовитель гарантирует нормальную работу устройства в течении 12 месяцев со дня продажи, при соблюдении правил эксплуатации.

При обнаружении производственных дефектов прибора следует обращаться к изготовителю ООО «НПП «ОБОРОНПРИБОР» по адресу: г. Рязань, ул. Военных автомобилистов, 10

В течении гарантийного срока неисправности, не вызванные нарушением правил эксплуатации, устраняются бесплатно.

При отсутствии на гарантийных талонах даты продажи с печатью магазина, срок гарантии исчисляется с даты выпуска прибора.

Замечания и предложения отправлять по адресу изготовителя.

Внимание!
Устройство оснащено защитой от перегрева. При превышении порогового значения температуры в процессе заряда аккумулятора срабатывает защитное отключение. Устройство продолжит работать автоматически после снижения температуры.

Связанные статьи
Закон Вудбриджа, AGM аккумуляторы, E аккумуляторы, GEL аккумуляторы, VRLA / SLA аккумуляторы, WET аккумуляторы, Емкость аккумулятора, Внутреннее сопротивление аккумулятора

Источник: http://www.mobilradio.ru/information/manuals/zu-75a.htm

Устройство зарядное ЗУ-75А, инструкция по эксплуатации

Зу 75а1 инструкция по эксплуатации

Устройство зарядное ЗУ-75А предназначено для зарядки аккумуляторных батарей емкостью от 45 до 90 А/ч. Устройство работает от сети переменного тока частотой 50 Герц и напряжением 220 Вольт. Условия эксплуатации в закрытых проветриваемых помещениях при температуре от минус 10°С до плюс 35°С и относительной влажности до 85%.

Внимание! Зарядное устройство не применяется для перезарядки неперезаряжаемых батарей! Обязательные требования к устройству, направленные на обеспечение безопасности для жизни, здоровья и имущества населения или охрану окружающей среды, изложены в разделе требования безопасности.

Посмотреть, сколько это стоит в нашем магазине >>>

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номинальное выходное постоянное напряжение, при заряде током 8А14±0,11,0 Вольт
Номинальный постоянный выходной ток (ток заряда)6±0,5 Ампер
Номинальная потребляемая мощность ЗУ при максимальном токе заряда 8Ане более 120 Ватт
Масса ЗУ в комплекте с соединительными проводами, не более4,0 кг
Габаритные размеры ЗУ не более240х200х135 мм
Срок службы устройстване менее 10 лет
Степень защиты от поражения электрическим токомΙΙ

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

При эксплуатации зарядного устройства ЗУ-75А необходимо соблюдать требования настоящего руководства:

  • Запрещается снимать кожух устройства в время работы. Запрещается проводить какой-либо ремонт устройства аварийного отключения зарядного устройства. Запрещается замыкать или блокировать механически устройство защитного отключения.
  • Во время заряда аккумуляторной батареи выделяются взрывоопасные газы, проветривайте периодически помещение. Зарядное устройство располагайте на расстоянии около 1 метра от заряжаемой батареи.
  • Отключите зарядное устройство от сети питания перед тем, как присоединяете или отключаете заряжаемый аккумулятор. Помните, что оставленный без надзора на долгое время заряжаемый аккумулятор представляет опасность для жизни человека.

Внимание! Запрещается эксплуатация устройства при повреждении шнура питания!

УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ

Устройство состоит из корпуса, к основанию которого крепится трансформатор и остальные детали электрической схемы. На передней панели ЗУ-75А расположен двухпозиционный переключатель зарядного тока.

Индикатор зарядного тока с пределом показаний от 0 до 10А.

На задней стенке расположено: устройство защитного отключения, провода с выходными клеммами “+” – красного цвета, “-” – черного цвета, сетевой шнур питания способ крепления которого Y.

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

Установите зарядное устройство на расстоянии около одного метра от заряжаемого аккумулятора. Присоедините зажим красного цвета и зажим черного цвета к клеммам аккумулятора. Установите переключатель тока заряда в положение ДОЗАРЯД. Полюс аккумулятора, не соединенный  с шасси, должен быть присоединен  первым.

Другое присоединение должно быть сделано к шасси, вдали от аккумулятора и топливной линии. После выполнения указанных операций и подключения зарядного устройства к сети питания, ЗУ-75А готово к работе. После зарядки отсоединить зарядное устройство батарей от источника питания.

Затем отсоединить от шасси и от аккумулятора в указанной последовательности.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

После выполнения операций, изложенных выше, зарядное устройство подключается к сети питания и процесс зарядки начался.

При установке двухпозиционного переключателя в положение ДОЗАРЯД, ток заряда (контролируемому по амперметру), может находится в пределах (4±1)А, в зависимости от степени разряженности аккумуляторной батареи.

При установке двухпозиционного переключателя в положение ЗАРЯД, ток заряда (контролируемому по амперметру), может находится в пределах (10±0,11,0)А, в зависимости от степени разряженности аккумуляторной батареи.

Не рекомендуется производить заряд и дозаряд аккумуляторной батареи повышенным током. Придерживайтесь рекомендаций завода-изготовителя аккумулятора. После завершения зарядки отключите зарядное устройство от сети питания, отсоедините зажимы от клемм аккумулятора. Прибор готов к хранению.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Необходимо содержать в чистоте подключающие зажимы, так как попадание кислоты вызывает коррозию и нарушение электрического контакта в процессе зарядки аккумуляторной батареи. Рекомендуем смазывать зажимы смазкой типа Литол, что гораздо снимает вероятность коррозии.

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

Зарядное устройство ЗУ-75А в упаковке необходимо хранить в закрытых помещениях с температурой от минус  50°С до +50°С, при относительной влажности помещениях с температурой от минус 10°С до +50°С, при относительной влажности не более 60%.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ

Возможная неисправностьВероятная причинаМетод устранения
При включении вилки в сеть отсутствует напряжение на выходных клеммах.Обрыв шнура питания.Заменить шнур питания. Устраняется квалифицированным лицом или ремонтной мастерской.
При включении ЗУ-75А в сеть срабатывает защитное отключение.Короткое замыкание аккумулятора, или ток заряда превышает 10А.Уменьшить ток заряда до рекомендуемого заводом-изготовителем.

ссылка на этот пост: http://1000-instrumentov.ru/?p=4323

This entry was posted in Инструкции and инструкция по эксплуатации. Bookmark the permalink.

Источник: http://1000-instrumentov.ru/instructions/ustroystvo-zaryadnoe-zu-75a-instruktsiya.html

Зу 75а1 инструкция по эксплуатации

Зу 75а1 инструкция по эксплуатации

7.6 После завершения зарядки отключите ЗУ от сети питания, отсоедините зажимы от клемм аккумулятора. Прибор готов к хранению. 8.

Техническое обслуживание Необходимо содержать в чистоте подключающие зажимы, так как попадание кислоты вызывает коррозию и нарушение электрического контакта в процессе зарядки аккумуляторной батареи.

Рекомендуется смазывать зажимы смазкой типа «Литол», что значительно снижает вероятность коррозии.

9. Правила хранения 9.1 3арядное устройство в упаковке необходимо хранить в закрытых помещениях с температурой от минус 50°С до плюс 50°С, при относительной влажности не более 85%.

Важно Свой отзыв оставил: ОлегНикак не хочет регулировать ток зарядки С самого начала, как купил не реагирует на вращение ручки регулятора тока заряда.

Свой отзыв оставил: АндрейЧто может быть? при зарядке стрелка не поднимается выше 3А при макс.

заряде. Носил в ремонт-в одной мастерской

Как правильно зарядить аккумулятор

Можно также использовать ЗУ в неавтоматическом режиме для заряда АБ любой электрохимической системы с максимальным напряжением в конце заряда меньше 15 В.

Самое важное! данное устройство имеет встроенный датчик температуры и если перегревается, то входит в режим защиты, а также при полном заряде входит в режим подзарядки и может сколь угодно долго поддерживать ваш аккумулятор в заряженом состоянии.

Данное устройство имеет разновидности: BT-6024 — 10 A, BT-6025 -15A, что и понятно различаются по силе тока.

Устройство выполнено в металлическом корпусе! с ручкой. На передней панели расположены регулятор силы зарядного тока, светодиод включения и шкала амперметра.Защита от перегрузки и индикатор заряда аккумулятора.

Сетевой шнур и выходные провода с зажимами уложены в задний отсек корпуса.

На зарядку становись!

руб.Парк ЗРVolkswagen Polo седан — начинаем длительный тест1 декабря 2000 годаНа зарядку становись!НА ЗАРЯДКУ СТАНОВИСЬ!

Владимир Арбузов СпециалистАрхивная статьяРЫНОК Экспертиа НА ЗАРЯДКУ СТАНОВИСЬ!

Батарея заряжается лишь до тех пор, пока напряжение на клеммах (то есть ее ЭДС) не сравняется с напряжением генератора.

Если батарея новая и ее внутреннее сопротивление невелико, она будет заряжаться полностью — достаточно штатного автомобильного генератора.

Это видео недоступно

Отличное зарядное устройство, советую.РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТАМАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 7,5 А.МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: примерно 14,4 В.ОТКЛОНЕНИЕ: показаний от фактического значения тока заряда менее 10%.

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА Обратимся сперва к зарядным устройствам, использующим традиционный метод преобразования напряжения без преобразования частоты.

Как было сказано выше, в таком случае не избежать довольно большого веса устройства.

Естественно, большая часть веса сконцентрирована во внушительных размеров трансформаторе.

Справедливости ради стоит отметить, что трансформатор сделан качественно и вряд ли когда-нибудь выйдет из строя. Поэтому довольно заметный перегрев устройства во время работы ему практически не опасен.

Дизайн устройства приятно радует оригинальностью, при этом производители позаботились о максимальной информативности для потребителя.

Можно наблюдать как за током заряда, так и за напряжением, до которого в данный момент заряжен аккумулятор.

Ориентируясь на светодиоды, можно примерно судить о степени заряда аккумулятора и об оставшемся времени зарядки.

Однако управлять процессом зарядки практически невозможно. Переключатель 6/4 А позволяет задать максимальный ток заряда. Однако через сравнительно небольшое время ток упадет до значения меньше 4 А.Тест на короткое замыкание и подключение к обратной полярности устройство прошло успешно.

Даже если пользователь подключит ЗУ-75М сначала к сети 220 В, а затем перепутает полярности на аккумуляторе, устройство все равно выдержит такое испытание. В этом случае срабатывает термобиметаллический предохранитель.

Однако любопытства ради был протестирован экземпляр с извлеченным предохранителем.

ЗУ-75М показало поистине удивительный результат, не утратив работоспособности после того, как начало гореть.

Это происходит по причине отсутствия системы стабилизации тока.Особое внимание следует уделить напряжению, до которого может быть заряжен аккумулятор зарядным устройством ЗУ-75М и аналогичными зарядными устройствами.

Значение этого напряжения гораздо больше, чем показания вольтметра, подключенного к ненагруженному зарядному устройству. Объясняется это тем, что на выходе ненагруженного мостового выпрямителя напряжение имеет вид «выпрямленной синусоиды». Таким образом, вольтметр покажет не максимальное напряжение, а усредненное.

ЗУ-75М сможет зарядить аккумулятор до (14,2…14,5) В.

Зу 75а инструкция по эксплуатации

Прибор готов к хранению. Необходимо содержать в чистоте подключающие зажимы, так как попадание кислоты вызывает коррозию и нарушение электрического контакта в процессе зарядки аккумуляторной батареи.

Рекомендуется смазывать зажимы смазкой типа «Литол», что значительно снижает вероятность коррозии.

В связи с совершенствованием схемного решения, конструкция и технологии изготовления зарядного устройства предприятие-изготовитель может вносить изменения в схему и конструкцию устройства. 1.

Устройство зарядное ЗУ-75А предназначено для зарядки автомобильных кислотных аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 12В и емкость от 45 до 90 А*ч.

5.

Зарядное Устройство Зу 75-М Инструкция

Чем?

На наш тест попали два зарядных устройства, приблизительно одинаковых по стоимости. Магазинная цена на них достаточно сильно скачет, поэтому мы оттолкнулись при выборе от оптовых цен, рассказанных нам по секрету без права разглашения.

Орион PW265. Производство: ООО «НПП «Орион Спб» г.Санкт-Петербург.

Как пишет производитель, данное устройство является автоматическим зарядно-предпусковым устройством для автомобильных аккумуляторных батарей.

НАЗНАЧЕНИЕ: Основное назначение данного зарядного устройства (далее ЗУ) — это заряд автомобильных и мотоциклетных (12В) аккумуляторных батарей (далее АБ), в том числе полностью разряженных, любого типа и емкости в полностью автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока.

Кроме этого, возможно использование как многоцелевого источника постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, галогенных ламп и других устройств и приборов.

Руководство по эксплуатации зарядного устройства зу 75 аккумуляторных батарей

При частом выкипании проверьте электрооборудование автомобиля.Как то так

viduka 29 Май на сервисе сказали что надо дозарядить акум. сколько часов надо заряжать?сколько ампер или вольт выставлять?

Гость_Uran [238]_* 29 Май если АКБ совсем дохлый. пол часика 10А. дальше 1А сутки#33;

solyaris77 29 Май средняя зарядка 12.5 вольт.типа турбо-13 вольт.в силе тока, тоесть амперах, зависит от того что стоит. от ёмкости аккума.

Владislav 15 Сен А можете подсказать характеристики аккума и гены, мне для музыки надо узнать.

Бесплатная юридическая помощь

От найденного диапазона опустите вниз вертикаль на строку Степень заряда и определите степень заряда вашей батареи. От найденной степени заряда опустите вертикаль на строку Время зарядки, в часах и запомните значение.

В нижней части таблицы Вы сможете определить величину зарядного тока для подзарядки вашей батареи. Для восстановления работоспособности устройства защелкните предохранитель в исходное положение.

11. Гарантии изготовителя Изготовитель гарантирует нормальную работу устройства в течении 12 месяцев со дня продажи, при соблюдении правил эксплуатации. При обнаружении производственных дефектов прибора следует обращаться к изготовителю ООО «НПП «ОБОРОНПРИБОР» по адресу: г.

Рязань, ул. Военных автомобилистов, 10 В течении гарантийного срока неисправности, не вызванные нарушением правил эксплуатации, устраняются бесплатно.

Важно При отсутствии на гарантийных талонах даты продажи с печатью магазина, срок гарантии исчисляется с даты выпуска прибора.

Зарядное устройство зу 75 инструкция по эксплуатации

Присоедините зажим красного цвета и зажим черного цвета к клеммам аккумулятора. Установите переключатель тока заряда в положение ДОЗАРЯД.

Полюс аккумулятора, не соединенный с шасси, должен быть присоединен первым.

Другое присоединение должно быть сделано к шасси, вдали от аккумулятора и топливной линии. После выполнения указанных операций и подключения зарядного устройства к сети питания, ЗУ-75А готово к работе. После зарядки отсоединить зарядное устройство батарей от источника питания.

При его достижении Вы можете считать, что Ваша батарея заряжена на 100%.

Для сведения, технология Кальций(+)/Кальций(-) предусматривает замену сурьмы в свинцовых решетках аккумулятора на кальций, которого вводится в десятки раз меньше чем сурьмы, что в результате резко снижает потребление воды и саморазряд у батареи.

Именно по такой технологии и производит АКОМ стартерные батареи для легкового транспорта. В таблице № 1 приводятся режимы быстрого подзаряда батареи, с упрощенной диагностикой.

Правильно заряжать 75 аккумулятор

Чтоб разбудить такую батарею достаточно провести непродолжительный заряд током равным 1/10 ёмкости указанной на этикетке батареи (например, если у Вас аккумулятор емкостью 55 Ач, то заряд стоит проводить током 5,5 А).

Второе, с целью снижения себестоимости, автопроизводители принуждают производителей аккумуляторных батарей поставлять на заводы батареи с минимальным запасом по электрической мощности, рассчитанные на стандартную комплектацию автомобиля. Устанавливая дополнительное оборудование на свой автомобиль, помните об этом и, своевременно, получив консультацию продавца, приобретите более мощный аккумулятор.

На наш завод иногда приходят письма следующего содержания: Я купил новый автомобиль и в торговом центре он заводился нормально, потом осторожно доехал на малой скорости до гаража, а на следующий день не смог его завести. Подскажите, что случилось с моим аккумулятором? Причина проста,

Как пользоваться зарядным устройством зу 75а

В результате естественного саморазряда батарея потеряет от 10% до 30% заряда.

Такую батарею нельзя еще назвать разряженной, но в результате длительного бездействия аккумулятор, если говорить простым языком, уснул . Чтоб разбудить такую батарею достаточно провести непродолжительный заряд током равным 1/10 ёмкости указанной на этикетке батареи (например, если у Вас аккумулятор емкостью 55 Ач, то заряд стоит проводить током 5,5 А).

Источник: http://snd51.ru/zu-75a1-instrukcija-po-ehkspluatacii-85274/

Инструкция зарядного устройства Импульс 75А (для зарядки автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей)

Зу 75а1 инструкция по эксплуатации

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Автоматическое зарядное устройство:

–  предназначено для зарядки автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 12 В, емкостью 46 – 75 А/ч. Допускается зарядка аккумуляторных батарей  большей емкости, но при этом увеличивается время зарядки;

– обеспечивает зарядку аккумуляторных батарей в автоматическом режиме полностью соответствующему режиму зарядки на автомобиле;

– позволяет заряжать полностью разряженную батарею, не повреждая ее высоким зарядным током;

– может работать от пониженного напряжения сети от 150 В до завышенного 245 В;

– автоматически поддерживает заданный режим зарядки;

– автоматически переходит в режим хранения с компенсацией тока саморазряда;

– исключает перезарядку батареи;

– не боится короткого замыкания в цепи подключения к аккумуляторной батареи; 

– защищено от переполюсовки при подключении к аккумуляторной батарее электронным ключом и плавким предохранителем;

– имеет встроенный вентилятор, автоматически поддерживающий температуру внутри прибора;

– имеет прочный алюминиевый корпус, служащий одновременно теплоотводом и исключающий механическое повреждение электронной схемы прибора.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номинальное напряжение заряжаемых батарей, В…………..12

Зарядный ток, А :  средний…………………………………………………… 6

                                  Максимальный………………………………………..7,5

Номинальное напряжение питающей сети, В……………………220

Рабочее напряжение питающей сети, В………………….. 150 – 245

Частота питающей сети, Гц…………………………………………..50 +-0,5

Потребляемый ток, А ………………………………………..не более 0,5А

Масса, кг…………………………………………………………………………… 0,65

Зарядное устройство предназначено для эксплуатации внутри помещений при температуре воздуха от -100С до +350С и относительной влажности 80%.    

Алгоритм работы зарядного устройства при нормально разряженной батарее.

1. При нормально разряженной батарее (до 10В) устройство зарядное начинает зарядку с тока 6А +-0,5А.

2. При увеличении плотности электролита заряженной батареи зарядный ток начинает снижаться.

3. При достижении напряжения на батарее 14,5 В – 14,8В зарядный ток снижается до 2А +-0,5), при этом загорается индикатор «Готов».

4. Далее аккумуляторная батарея продолжает подзаряжаться напряжением 14.5В до падения зарядного тока до 0 – 0,5А.

5. Далее зарядное устройство переходит в режим поддержания заряда с компенсацией тока саморазряда.

Алгоритм работы зарядного устройства с полностью разряженной аккумуляторной батареей.

1. При заряде полностью разряженной аккумуляторной батареи с целью избежания повреждения аккумуляторной батареи заряд производится небольшим током около 2А. После «оживления» батареи зарядный ток увеличивается до 6А и процесс зарядки продолжается по алгоритму нормально разряженной аккумуляторной батареи (см. описание  выше).

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

– Перед использованием зарядного устройства убедитесь в исправности сетевого шнура и соединительных проводов.

 – При работе зарядное устройство должно располагаться на твердой ровной поверхности, обеспечивающей циркуляцию воздуха под прибором.

– Не допускается накрывать прибор предметами затрудняющими охлаждение прибора.

ВНИМАНИЕ!

При зарядке аккумуляторов выделяется водород, помещение должно хорошо проветриваться, искры и открытый огонь не допустимы.

При подключении и отключении зажимов зарядного устройства от аккумуляторной батареи устройство должно быть отключено от сети.

Устройство должно использоваться только для зарядки кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12В. Зарядка других источников не рекомендуется.

4. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

– При зарядке аккумуляторной батареи, снятой с автомобиля, соедините зарядное устройство. Соблюдя полярность: провод с красным зажимом к клемме «+», провод с черным зажимом к клемме «-«.

– При зарядке аккумулятора без снятия его с автомобиля отключите клемму «+» от бортовой сети автомобиля, клемму «-« допускается не отключать.

ВНИМАНИЕ!

При всех подготовительных работах зарядное устройство должно быть отключено от сети.

ВНИМАНИЕ!

Соблюдайте полярность подключения зарядного устройства к аккумуляторной батарее. Несоблюдение полярности подключения приводит к срабатыванию электронной системы защиты, при этом загорается индикатор «Ошибка +/-». Для восстановления работы зарядного устройства необходимо поменять местами клеммы на аккумуляторной батарее. Индикатор  «Ошибка +/-» погаснет.

               При подключении прибора к не полностью разряженной аккумуляторной батарее может загореться индикатор «готов». При подключении к сети индикатор «готов» погаснет, загорится индикатор «заряд».

5.ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Подключите зарядное устройство к сети. При этом загорится индикатор «сеть» и «заряд».

 Проконтролируйте зарядный ток по амперметру. Зарядный ток не должен превышать 6 – 7А.

При полностью разряженной батарее начальный зарядный ток составляет 2 – 3 А. Если в течение 30 – 60 мин., в зависимости от емкости аккумулятора и степени разряженности, зарядный ток не возрастет до 6 А, это свидетельствует о неисправности аккумуляторной батареи. После этого необходимо прекратить заряд аккумуляторной батареи и выяснить причины неисправности.

При случайных замыканиях зажимов проводов зарядного устройства ток упадет до  ~ 2 А, и начнут мигать индикаторы «заряд» и «сеть». Необходимо срочно устранить причины замыкания.

Окончание зарядки аккумуляторной батареи определяется по загоранию индикатора «готов», при этом допускается мигание индикаторов «сеть» и «заряд». Напряжение на батарее при этом соответствует 13,5 В.

При этом допускается продолжение зарядки до падения зарядного тока до 0,5 – 0 А, что свидетельствует о зарядке батареи до 14.5 В.

Далее зарядное устройство переходит в режим компенсации саморазряда батареи и поддерживает напряжение на батарее 14.5 В.

Проконтролируйте плотность заряда аккумуляторной батареи ареометром согласно  рекомендациям фирмы изготовителя аккумуляторной батареи.

Закончив зарядку, отключите питание зарядного устройства от сети и только после этого отключите зажимы с клемм аккумуляторной батареи.

6.ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

При продаже и в процессе эксплуатации работоспособность зарядного устройства можно проверить с помощью автомобильной лампочки 12 В, мощностью от 10 – 50 Вт, подключив ее к зажимам зарядного устройства и включив зарядное устройство в сеть. Лампочка должна гореть полным накалом.

7. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ.

Зарядное устройство в упаковке может храниться при температуре воздуха от – 400С до + 450С  и относительной влажности не более 80%.

При хранении зарядного устройства у потребителя рекомендуется предохранять его от влаги и попадания пыли, прикрыв чехлом или уложив в коробку.

8. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ

Зарядное устройство ИМПУЛЬС 75А соответствует  ТАПЭ.4351111001.ТУ  и признано годным для эксплуатации.

Дата выпуска ____________________

Продано магазином____________________

Дата продажи_____________________________

9. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Изготовитель гарантирует соответствие зарядного устройства требованиям Технических условий при соблюдении потребителем правил руководства по эксплуатации.

Гарантийный срок эксплуатации 12 месяцев со дня продажи через торговую сеть. В течение гарантийного срока изготовитель безвозмездно проводит ремонт и обслуживание устройства.

В случае нарушения потребителем условий эксплуатации устройства изготовитель рекламации не принимает.

Срок службы 6 лет.

Источник: https://impuls-tmb.blizko.ru/articles/82321

На зарядку становись!

Зу 75а1 инструкция по эксплуатации

РЫНОК

Экспертиа

НА ЗАРЯДКУ СТАНОВИСЬ!

Жалобно хрюкнув в последний раз, стартер беспомощно защелкал. Аккумулятору пора на зарядку.

Владимир АРБУЗОВ

ЧУТЬ-ЧУТЬ НА ТЕМУ «БАТАРЕИ»

Казалось бы, генератор добросовестно выдает 14 вольт, батарея заряжается, а толку — чуть. Два-три вялых оборота двигателя, и знакомая дробь втягивающего реле. Почему? Напомним здесь о том, что многим, наверно, известно.

Батарея заряжается лишь до тех пор, пока напряжение на клеммах (то есть ее ЭДС) не сравняется с напряжением генератора. Если батарея новая и ее внутреннее сопротивление невелико, она будет заряжаться полностью — достаточно штатного автомобильного генератора. Такой способ зарядки при постоянном напряжении называют ускоренным.

Но после нескольких лет эксплуатации или при длительном хранении в разряженном состоянии на пластинах появляются крупные нерастворимые кристаллы сульфата свинца. Они увеличивают внутреннее сопротивление батареи, не дают электролиту проникать в глубь слоя обмазки пластин.

Теперь, чтобы преодолеть это сопротивление и максимально зарядить батарею, требуется большее напряжение, а регулятор напряжения держит свои 14 вольт, и она заряжается с каждым разом все меньше.

Процесс разрушения аккумулятора предотвратить, увы, нельзя, но существенно отодвинуть — в наших силах, достаточно время от времени его заряжать «нормальным» способом, когда ток постоянный.

Конец заряда определяют по неизменяющейся плотности электролита. Для этого, как известно, и существуют специальные зарядные и пускозарядные устройства.

В продаже их предостаточно, нужно лишь правильно выбрать подходящее для конкретных условий.

Чтобы определить, на что они способны, мы купили восемь самых распространенных и испытали их. Каждому устройству предстояло зарядить три батареи: новую, рабочую, после двухлетней эксплуатации, и едва живую, основательно засульфатированную за шесть лет работы. Чтобы соблюсти равенство условий, все подопытные батареи подвергли нескольким контрольно-тренировочным циклам.

ЗАРЯДНЫЕ…

Начнем с самых маленьких приборчиков. Тамбовские устройства ЗУ-75 и ЗУ-75М — одинаковые, по сути, конструкции с несущественными отличиями. Второй компактнее, сильнее греется и оснащен световым дискретным указателем ЭДС батареи. По нему можно определить, как глубоко она разряжена.

«Сонар» УЗ2.201 сконструирован иначе. Вместо относительно тяжелого трансформатора применен высокочастотный импульсный преобразователь. Устройство получилось легким, компактным, но, как и ЗУ-75М, в работе заметно греется. Собрано небрежно — детали смонтированы кое-как. Наш экземпляр пришлось пропаивать сразу после покупки — иначе функционировать он не хотел.

Автоматический режим работы трех наших устройств сводится к подтверждению закона Ома: ток, снимаемый со вторичной обмотки трансформатора и выпрямленный диодами, зависит от внутреннего сопротивления батареи. По мере того как она заряжается, внутреннее сопротивление растет. Ток заряда, естественно, уменьшается и при достижении 14,8 В зарядка прекращается. Ничего не поделаешь, U=IR!

Эти устройства могут подзарядить свежую батарею, но для «б/у» или засульфатированной слабоваты — мало напряжение.

«Бархат» — лучший, на наш взгляд, прибор среди своих одноклассников. Не боится переполюсовки клемм и короткого замыкания — срабатывает электронная защита. Зарядный ток можно регулировать.

Недостаток — газоразрядный индикатор зарядного тока. Светящийся столбик его дрожит, и погрешность измерения составляет около 10%. Стеклянная трубка индикатора при неаккуратном обращении может разбиться.

На нее подается высокое напряжение, поэтому прибор боится сырости.

…И ПУСКОЗАРЯДНЫЕ

Они, кроме зарядки батарей, призваны помочь пустить двигатель, обеспечивая стартер необходимым током. С первой задачей справились три устройства — «Саранск», УЗП-С-12 и «Дуга».

Нужный ток зарядки (0,1 от номинальной емкости батареи) поддерживали вручную, переключателем, контролируя стрелочным амперметром.

Четвертая — «Дубна-автомат» отработала хуже — на полную зарядку старой засульфатированной батареи у нее не хватило напряжения.

«Автоматический» режим тот же, что у других, — закон Ома! Между тем умельцы давно освоили настоящие автоматы, способные поддерживать заданный ток вплоть до полной зарядки очень старых батарей.

Отдельно отметим «Дугу». Прибор выдает до 30 вольт, им можно заряжать одновременно две батареи. Владельцам, к примеру, «бычков» это будет очень кстати.

Кроме того, им можно «расшевелить» свежую, но основательно засульфатированную батарею, у которой кристаллы образовались только на поверхности пластин.

Есть такой прием — на короткое время (0,5–1 мин) подать на клеммы батареи напряжение в несколько раз больше номинального. Для этого используют режим сварки. Осторожно, напряжение при этом способно достичь 120 вольт!

Зато таким способом можно «взломать» корку кристаллов, включая в работу более глубокие и свежие слои обмазки. Затем зарядить обычным способом. Правда, в дальнейшем эта батарея потребует неусыпного внимания.

А теперь испытаем устройства в режиме пуска двигателя при «севшем» аккумуляторе. Согласно инструкции, разряженную батарею заряжаем 15 минут и пускаем двигатель, помогая стартеру пускозарядным устройством.

Не справилась с заданием опять-таки только «Дубна-автомат». Ее автоматический переход в пусковой режим происходит с большим запаздыванием — к этому моменту батарея успевала окончательно «сесть».

Лучшим оказался «тяжеловес» «Дуга» — он способен крутить двигатель и вовсе без батареи.

Общие же выводы таковы: если автолюбитель использует гараж только для хранения машины, а батарею ставит на зарядку лишь на ночь — ему подойдет любое малогабаритное устройство.

Умелец, наверное, выберет пускозарядный аппарат, но без автомата. К нему можно подключить, к примеру, переноску или компрессор.

Большие устройства типа «Дуги» скорее всего подойдут более мастеровитым: помимо своих прямых обязанностей, они могут выполнять небольшие сварочные работы.

ЗУ-75М. Изготовитель — ОАО «Электроприбор», Тамбов. Цена — 340 рублей.

4; Компактное, легкое, стрелочный амперметр и световой дискретный указатель ЭДС батареи, два режима заряда — 4 и 6 А, встроенный тепловой предохранитель.

4- Жесткие одножильные провода силовой цепи — ломкие. Заметно греется. При способности выдать максимальный ток на очень разряженную новую батарею не может полностью зарядить аккумулятор после двух лет его эксплуатации.

«Сонар» УЗ2.201. Изготовитель — ТОО «Деметра», Санкт-Петербург. Цена — 380 руб.

4; Компактное, самое легкое (0,5 кг) устройство с дискретным световым амперметром.

4- Сильно греется, собран небрежно, предохранитель плавкий, максимальный ток на свежей разряженной батарее — 4,6 А, батарею старше двух лет полностью не заряжает.

Устройство зарядное ЗУ-75. Изготовитель — ОАО «Электроприбор». Цена — 410 руб.

4; Стрелочный амперметр, два режима заряда — 4 и 6 А, встроенный тепловой предохранитель, ручка для переноса.

4- Жесткие одножильные провода, не способен полностью зарядить аккумулятор старше двух лет.

Устройство зарядно-выпрямительное «Бархат». Изготовитель — «Калугаприбор». Цена — 600 руб.

4; Компактное. Металлический корпус, электронная защита от короткого замыкания и переполюсовки клемм, плавная регулировка зарядного тока, полностью заряжает исправный аккумулятор любого возраста, хорошее качество изготовления.

4- Газоразрядный индикатор ненадежен, велика погрешность измерения, боится сырости.

Основа зарядных устройств — трансформатор. В «Сонаре» вместо него — высокочастотный преобразователь.

Устройство зарядно-пусковое «Саранск». Цена — 1 200 руб.

4; Хорошие корпус, провода и зажимы-клещи, восемь режимов заряда, стрелочный амперметр, надежный, заряжает любой исправный аккумулятор, ток в режиме пуска — 125 А.

4- Плавкий предохранитель, нет защиты амперметра в режиме «пуск».

Устройство зарядно-пусковое

УЗП-С-12-6,3/100УЗХЛ. Изготовитель — Минский электротехнический завод им. В. И. Козлова. Цена — 1100 руб.

4; Восемь режимов заряда, стрелочный амперметр, хорошие провода и клещи, заряжает любой исправный аккумулятор, ток в режиме пуска — 120 А, автоматический предохранитель.

4- Для перехода в режим «пуск» необходимо переключать провода.

Устройство зарядно-пусковое «Дубна-автомат». Изготовитель — ЗАО «Тензор-Сервис», Дубна. Цена — 2100 руб.

4; Защита от переполюсовки и короткого замыкания, тепловая защита, автоматически переходит из режима «заряд» в режим «пуск».

4- Аккумуляторы старше двух лет заряжает не полностью, в режим «пуск» переходит с опозданием — греется.

Устройство зарядно-пусковое, сварочное «Дуга». Изготовитель — завод «Электроприбор», Москва. Цена — 3800 руб.

4; Плавно регулируется напряжение (а значит, и ток), способно заряжать сразу две аккумуляторные батареи, пусковой ток — 200 А, заряжает любой исправный аккумулятор, работает в режиме сварки.

4 — Масса — 50 кг, ненадежная электронная схема.

При запуске большой ток может пойти по пружине клещей, перегрев ее, и последние перестанут работать. Чтобы этого не произошло, на усик пружины можно надеть изолирующую трубку.

На зарядку становись!На зарядку становись!

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/9508-na_zaradku_stanovis/

WikiJurSovetnik.Ru
Добавить комментарий